(Actualisé avec précisions, communiqué d'Atos sur Evidian)
par Tim Hepher
PARIS, 16 février (Reuters) - Airbus AIR.PA a revu en baisse son plan d'accélération de la cadence de production de son best-seller, la famille A320, et a annoncé jeudi s'être fixé un objectif global de livraisons de 720 appareils en 2023, le même qu'il avait fixé à l'origine pour 2022, avant d'y renoncer en raison des difficultés d'approvisionnement.
Le constructeur aéronautique anticipe un Ebit (bénéfice avant intérêts et impôts) ajusté de 6,0 milliards d'euros en 2023 après avoir dégagé un Ebit de 5,6 milliards (+16%) l'an dernier, un chiffre supérieur aux attentes.
Les prévisions de production des avions monocouloirs confirment celles obtenues de sources industrielles le mois dernier, avec un objectif de 65 avions de la famille A320neo par mois repoussé à la fin de 2024 et un taux de 75 en 2026 au lieu du "milieu de la décennie".
"Nous adaptons notre production à l'offre", a déclaré jeudi Guillaume Faury, le président exécutif d'Airbus.
Selon des sources industrielles, Airbus produit actuellement 45 de ces avions par mois.
Le chiffre d'affaires du groupe a augmenté pour sa part de 13% pour atteindre 58,763 milliards d'euros l'an dernier, soutenu par l'accélération des livraisons et par un dollar fort.
Airbus a livré 661 appareils l'an dernier, soit une hausse de 8%, mais est resté bien en deçà de son objectif initial de 720 unités, ramené ensuite à 700 avant d'être abandonné quelques semaines avant la fin de l'année.
Dans une déclaration accompagnant les résultats, Guillaume Faury a justifié ce retard par "un contexte opérationnel défavorable qui a empêché notre chaîne d’approvisionnement de se rétablir au rythme prévu".
Airbus a toutefois confirmé qu'il augmenterait sa production de gros porteurs A330neo à quatre par mois en 2024, contre environ trois actuellement.
Le groupe aéronautique a fait part de son intention de porter sa production d'A350 à neuf par mois à la fin de 2025, contre environ six actuellement, après avoir vendu 40 de ces appareils à Air India dans le cadre d'un
contrat historique
.
Concernant ses autres activités, Airbus a enregistré une charge supplémentaire sur son avion de transport militaire A400M, qui s'élève au total à 477 millions d'euros en 2022.
La perte de deux satellites d'observation lors de l'échec en décembre du lancement de la fusée italienne Vega C a également pesé sur les résultats de la division défense et espace.
Parallèlement, le groupe Atos ATOS.PA a annoncé jeudi des discussions non exclusives avec Airbus en vue de conclure un accord technologique de long terme et de lui céder une participation minoritaire de 29,9% dans sa branche d'activités digitales et de cybersécurité Evidian.
(Reportage Tim Hepher, rédigé par Camille Raynaud et Jean-Michel Bélot, édité par Blandine Hénault)
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